Trabzonda yapılacak bir lojistik merkez ile Trabzonun Ortadoğu ve Asya coğrafyasının tedarik ve aktarma merkezi haline gelebileceği belirtildi.
Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Doğu Karadeniz İhracatçılar Birliği (DKİB) Başkanı Ahmet Hamdi Gürdoğan, başta Rusya Federasyonu olmak üzere, Kafkasya, Orta Asya ve Orta Doğu Bölgesine yakınlık açısından çok önemli stratejik üstünlüğe sahip bulunan Doğu Karadeniz Bölgesinin dış ticaret açısından gerekli alt yapı yatırımlarının yetersiz olması nedeniyle bu potansiyellerden istenilen düzeyde ve sürdürülebilir şekilde istifade edemediğini hatırlattı.
Önceki yıllarda, denizyolu ile Rusya Federasyonuna yapılan ihracatta Trabzonun birinci sırada yer almasına rağmen, Rusyanın Sochi Limanını kapatmasıyla Trabzonun lojistik hizmetlerinde bitme noktasına geldiğini, ihracatçı ve taşıma yapan gemilerin diğer bölgelere yönelmesi ile de Trabzon ekonomisinin büyük darbe aldığını kaydeden Gürdoğan Bunun için Trabzon ilimizin lojistikte var olan tecrübe ve bilgi birikiminin ve coğrafi yakınlık avantajı potansiyellerinin harekete geçirilmesi için belli alt yapıların yapılarak il ve hinterlandı bölge illerinin cazip hale getirilmesi gerekmektedir. Bu kapsamda da, Trabzonda yapılacak bir lojistik merkez ile Trabzonu Orta Doğu ve Asya coğrafyasının tedarik ve aktarma merkezi haline getirme imkanı bulunmaktadır dedi.
Ekonomi Bakanlığımızın koordinasyonunda yürütülen çalışmalar kapsamında önümüzdeki aylarda Gürcistan üzerinden Rusya Federasyonuna transit karayolu ile geçişi sağlayacak Kazbegi -Verhni Lars Sınır Kapısının açılacağını kaydeden Gürdoğan Uzun vadede Gürcistan-Abhazya üzerinden Rusya Federasyonuna geçiş sağlayacak Abhazya Kapısının açılacak ihtimali olması ve bu kapının açılması ile de 6 saatte karayolu ile Rusya Federasyonuna ulaşılma imkanı, yine Gürcistan üzerinden Rusyaya geçişi sağlayacak üçüncü bir kapı olan Güney Osetya kapısının açılma ihtimali, muhtemelen 2014 yılı sonrası tekrar Sochi veya Adler Limanlarının yük trafiğine açılma ihtimali olması, önümüzdeki yıllarda Ortadoğu ve İranda yaşanabilecek olumsuzluklar nedeniyle bu ülkeler üzerinden Orta Asya ve Türk Cumhuriyetlerine transit geçişlerin riskli hale gelmesi bu geçişleri Trabzon-Gürcistan-Rusya (Kazbegi-Verhni Lars Sınır Kapısı üzerinden) ve Rusyanın Hazra kıyısındaki Mahaçkaleden Feribotla Kazakistan-Türkmenistan yönlendirmesinin kuvvetle muhtemel olması ve bu güzergahında karayolu ile devamında Çine kadar uzanması, Trabzon ilini ve Doğu Karadeniz Bölgesini Lojistik açıdan cazip hale getirecektir. Bunun yanında, bu hat üzerinden Çine kadar ulaşım imkanının doğacak olması Çinden Avrupaya dönen yüklerin Bölgemiz üzerinden yapılmasını gündeme getirecektir. Çünkü halen Çinden Avrupa Ülkelerine giden yükler konteyner hattı ile asgari 40 günde teslim edilebilmektedir.
Bu hat üzerinden karayolu ile Doğu Karadeniz Bölgemiz limanlarına gelecek olan yükler, Trabzon limanında var olan konteyner hattı ile lojistik merkezden Avrupa ve hinterlandı ülkelere daha kısa sürede gönderilme imkanını doğuracaktır. Ayrıca, dünya örnekleri dikkate alınarak bütün alt yapı imkanları ile oluşturulacak bir lojistik merkez sayesinde, Trabzon ili Rusya Federasyonu ve hinterlandındaki ülkelerin Avrupa üzerinden gelen yüklerini ve bu ülkelerden Avrupa ülkelerine gidecek olan hammadde yüklerinin bu lojistik merkez üzerinden transit ticaret imkanı da bulunmaktadır diye konuştu.
Bunun yanında Trabzonda kurulacak olan lojistik merkez üzerinden Orta Doğu-Avrupa ve Orta Doğu-Orta Asya transit yük akışını da bu merkez üzerinden yapılması imkanı bulunduğunu ifade eden Gürdoğan Şu anda batılı firmaların büyük bir yatırım yaptığı Kuzey Irak Bölgesine Ülkemizden en yakın liman konumunda Trabzon ve Bölgemiz illeri limanları bulunmakta ve bu yakınlıkta Ovit Tünelinin açılması ile daha da avantajlı hale gelerek kurulacak olan Trabzon merkezli bir lojistik merkez bu hattın kullanımını cazip hale getirecektir. Lojistik merkez için bölgeye hitap edecek şekilde mevcut alternatifler içinde alan büyüklüğü ve stratejik konum açısından en uygun yer Sürmene-Çamburnu Tersane dolgu sahasıdır.
Bu çerçevede, lojistik merkezlerin kurulması konusu görevleri arasında bulunan Ekonomi Bakanlığımızca gerekli çalışmaların başlatılabilmesi için öncelikli olarak halen Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığınca (DLH İnşaatı Genel Müdürlüğü) tersane olarak inşaatı yapılan ve Sürmen Kaymakamlığı Mal Müdürlüğü mülkiyetinde bulunan Sürmene-Çamburnu Tersanesi dolgu sahasının ilgili Bakanlıklarca Lojistik Merkez Kurulmak üzere Ekonomi Bakanlığımıza tahsisi gerekmektedir ifadelerini kullandı.