Alpler’in Altında Tarihi Başarı! 706 Gün Sonra 55 Kilometrelik Tünel Birleşti

Avusturya ile İtalya arasındaki demir yolu bağlantısında önemli bir aşama geride kaldı. Yaklaşık 2 bin 700 ton ağırlığındaki Wilma adlı tünel açma makinesi, 706 günlük çalışmanın ardından Alpler’in altındaki 55 kilometrelik batı ana tüpünün kesintisiz bağlantısını tamamladı. Ancak dev proje henüz tren seferlerine hazır değil. 

706 GÜN BOYUNCA ALPLER’İN ALTINDA İLERLEDİ

Brenner Base Tüneli projesinde önemli bir eşik, 25 Ağustos 2026’da aşıldı. Wilma adlı tünel açma makinesi, 18 Eylül 2024’te başladığı kazı çalışmasını yaklaşık 706 gün sonra tamamladı. Makine, bu süreçte yaklaşık 7,5 kilometre ilerleyerek daha önce açılan tünel bölümlerini birbirine bağladı.

Proje şirketi BBT SE’nin açıkladığı bilgilere göre Wilma, 180 metre uzunluğunda ve yaklaşık 2 bin 700 ton ağırlığında. Kesici başlığının ağırlığı 260 tona, kazı çapı ise 10,37 metreye ulaşıyor.

Kazı sırasında zorlu jeolojik fay bölgelerinden geçen makine, Alpler’in altında yürütülen mühendislik çalışmalarının büyüklüğünü ortaya koydu. Tünelin duvarlarında kullanılan 22 bin 320 beton segment, toplam 3 bin 720 kaplama halkası oluşturdu. 

AVUSTURYA İLE İTALYA ARASINDA 55 KİLOMETRELİK BAĞLANTI

Brenner Base Tüneli, Avusturya’nın Innsbruck kenti yakınlarındaki Sill Boğazı’ndan İtalya’nın Güney Tirol bölgesindeki Fortezza’ya uzanıyor. Wilma’nın çalışmasını tamamlamasıyla projenin 55 kilometrelik batı ana tünel tüpünde kesintisiz bağlantı sağlandı.

Brenner Geçidi, Kuzey ve Güney Avrupa arasındaki önemli ulaşım koridorlarından biri. Yeni demir yolu bağlantısıyla yük taşımacılığının daha büyük bölümünün kara yolundan demir yoluna aktarılması hedefleniyor.

Tünelin hizmete girmesiyle trenlerin dağlık arazideki mevcut güzergâhlara kıyasla daha düşük eğimli bir hat üzerinden ilerlemesi amaçlanıyor. Böylece enerji verimliliğinin artırılması ve bölgedeki kara yolu trafiğinin oluşturduğu çevresel baskının azaltılması bekleniyor.

DEV TÜNELDE ÇALIŞMALAR HENÜZ TAMAMLANMADI

Batı ana tüpündeki kazının tamamlanması, Brenner Base Tüneli’nin bütünüyle bitirildiği anlamına gelmiyor. Projenin hizmete alınabilmesi için rayların, elektrik sistemlerinin, sinyalizasyonun, drenajın ve güvenlik altyapısının tamamlanması gerekiyor.

Innsbruck’taki mevcut yer altı demir yolu bağlantısıyla birlikte yaklaşık 64 kilometreye ulaşacak Brenner Base Tüneli, tamamlandığında Avrupa’nın önemli uluslararası demir yolu projelerinden biri olacak. 

Wilma’nın 706 gün süren çalışması, projenin önemli aşamalarından birini geride bıraktı. Ancak iki ülkeyi birbirine bağlayacak bu dev demir yolu tünelinin ne zaman hizmete gireceği, kalan inşaat ve teknik çalışmaların tamamlanmasına bağlı.